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高鐵速度跑出大國自信，電車線為“高速”實現(xiàn)鋪設(shè)可能

發(fā)布時間： 2020-04-27　　點擊次數(shù)： 2118次

　　近年來，隨著中國鐵路、地鐵和輕軌交通的不斷新建和改建，線路的總里程的不斷增長而增加，我國的高速鐵路快速發(fā)展。而在鐵路運輸?shù)倪^程中，牽引回路中主要通過電車線向電機車供電。這是一種特制的帶有溝槽的，既導(dǎo)電、耐磨又便利架起的線，高鐵速度跑出大國自信，電車線為“高速”完成鋪設(shè)可能。

　　它主要由鋁導(dǎo)軌、絕緣子組件、導(dǎo)軌支架以及外置式集電器等組合而成。具有電流大、耐高溫、抗腐蝕等特色，是接觸網(wǎng)中重要的組成部分，是一切供電類導(dǎo)線中作業(yè)環(huán)境很惡劣的一種，正常作業(yè)時需求接受沖擊、振動、溫差改變、環(huán)境腐蝕、磨耗、電火花燒蝕和很大的作業(yè)張力，因而其性能的好壞直接影響到高速列車的安全運行。
　　電車線適于在中速和準高速下使用，具有較高抗拉強度(拉斷力)、導(dǎo)電性能簡直和銅相同的銅銀接觸線，成了較為理想的線種。能夠預(yù)計，在強大的市場需求下，大批量的接觸線正在被不斷需要。不斷生產(chǎn)、架線和投入運用，這極大地促進了我國接觸線的發(fā)展和應(yīng)用，加強了新材料、新工藝、新產(chǎn)品的開發(fā)進程，為推動國產(chǎn)化創(chuàng)造了更深遠的意義。

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